▲ 현대로템의_수소트램 조감도(左)와 수소충전설비

현대로템이 친환경 경영활동을 강화해 온실가스를 감축하고 환경 개선을 선도하는 기업으로 도약에 나서고 있다.

현대로템은 한국형 녹색분류체계(K-택소노미) 기준에 근거해 철도차량 제조, 수소 에너지 사업이 녹색경제활동에 적합하다고 판단해 해당 사업의 매출 및 R&D 현황 등을 3일 자사 홈페이지에 공개했다고 밝혔다.

K-택소노미는 녹색금융을 활성화하기 위해 환경부가 2022년 최종 개정해 발표한 지침서로 온실가스 감축, 기후변화 적응 등 환경 목표 달성에 기여하는 친환경 경제활동의 명확한 원칙과 기준을 제시한다.

현대로템은 2021년부터 철도, 수소에너지사업에서 친환경 개발과 혁신을 실천하고 있다. 특히 고속열차, 전동차, 트램 등의 프로젝트가 K-택소노미에서 제시하는 무공해차량·철도차량 등의 제조 기준에 부합하는 것으로 나타났다. 또한 수소충전소 등 수소인프라구축을 통한 수소에너지사업 역시 무공해 운송 인프라 구축·운영과 수소 제조 기준에 부합한다.

이러한 현대로템의 K-택소노미에 해당하는 매출 비중은 전체 매출의 48.2%(2021년 연결매출 기준)를 차지하고 있다. R&D 투자 중 K-택소노미 적합비율은 45.6%에 달하는 것으로 나타났다.

현대로템이 수소열차 국산화기술 확보를 위해 국책과제로 연구하고 있는 수소전기트램 프로젝트가 전체 R&D의 18.1%로 가장 많은 부분을 차지하고 이 외에도 △철도차량 상태기반 유지보수 시스템 등의 ICT 솔루션이 9.3% △수소추출기·충전소 R&D가 7%를 차지하고 있다.

현대로템은 K-택소노미에서 정의하는 6가지 배제기준(△온실가스감축 △기후변화적응 △물의 지속가능한 보전 △순환경제로의 전환 △오염 방지 및 관리 △생물다양성 보전)을 위반하지 않는 경영활동을 이어나가고 있다.

온실가스 매출원단위 배출량을 연평균 12.3% 감축했으며 폐수 배출도 38.6% 감축했다. 폐기물 재활용률도 55.9% 달성하고 호주에 납품하는 2층 전동차의 경우 재활용가능률 97%를 달성해 재활용을 고려한 제품설계에도 심혈을 기울이고 있다. 대기·수질 오염물질 역시 대기환경보전법 및 물환경보전법에서 정하는 배출허용기준 대비 50% 이하 수준으로 관리하고 있다.

현대로템 관계자는 “향후 수소연료를 기반으로 한 철도 및 방산 제품 개발과 이산화탄소 포집 및 활용을 통한 그린수소 활성화 기여 등 중장기 탄소중립 로드맵 수립해 온실가스를 감축하고 환경 개선을 선도하는 기업으로 도약할 것”이라고 말했다.

한편, 현대로템은 지난 3일 삼성증권이 개최한 ‘글로벌 택소노미 적용사례와 대응전략 세미나’에 K-택소노미 적합 매출 비중이 높은 기업으로 초청받아 투자자, 연기금, 기업 등의 관계자들에게 사례를 발표했다.

또한 KOSPI 200대 기업 중 기계·철강 분야 최초로 온실가스 Scope3 배출량을 보고한 바 있다. 최근에는 저탄소 사회로의 전환을 선도하기 위해서 녹색기술인증을 획득한 ‘추진제어장치의 영속도(Zero Speed) 회생제동’기술 개발을 대내외에 알리며 국내외 전동차 탄소배출 저감을 위해 노력하고 있다.