▲ 코레일이 ‘2026 국회 입법박람회’에서 철도 회생전력 자원화를 위한 입법 정책을 홍보하고 있다.

코레일(사장 김태승)이 열차 운행 과정에서 발생하는 회생전력을 국가 에너지 자원으로 활용하기 위한 제도 개선을 추진한다. 연간 약 1,185GWh에 달하는 철도 회생전력의 거래와 활용 기반을 마련해 에너지 효율을 높이고 온실가스 배출 저감에 기여할 것으로 기대된다.

코레일(한국철도공사)은 지난 5일부터 6일까지 국회 중앙잔디광장에서 열린 ‘2026 국회 입법박람회’에 참가해 철도 회생전력의 활용 확대를 위한 법률 개정 필요성을 알렸다고 밝혔다.

국회가 주최한 이번 박람회는 국민의 아이디어를 입법과 정책에 반영하기 위한 국민참여형 행사로, 공공기관과 기업, 시민단체 등이 다양한 입법·정책 과제를 제안하는 자리다.

철도 회생전력은 열차가 속도를 줄이는 제동 과정에서 운동에너지를 전기에너지로 변환해 생산하는 전력이다. 국내 전기철도에서 연간 발생하는 회생전력은 약 1,185GWh로, 32만 가구가 1년 동안 사용하는 전력량에 해당한다.

회생전력을 효율적으로 회수·저장·활용하면 에너지 사용량과 온실가스 배출을 줄일 수 있지만, 전력 거래와 활용을 확대하기 위해서는 관련 법적 근거와 정책적 지원이 필요한 상황이다.

이에 코레일은 ‘철도에서 생산한 전기, 국민의 에너지로!’를 주제로 입법·정책 제안 부스를 운영하고, 회생전력 자원화를 위한 두 가지 법률 개정 과제를 소개했다.

우선 ‘전기사업법’ 개정을 통해 철도차량에서 생산한 회생전력을 전기판매사업자와 직접 거래할 수 있는 법적 근거를 마련할 것을 제안했다.

또한 ‘에너지이용 합리화법’에 따른 정책 지원 대상에 회생전력의 회수·저장·활용에 필요한 설비와 사업을 포함해 관련 인프라 구축과 활용 확대를 지원할 필요성을 강조했다.

관련 법률 개정안은 각각 지난해 11월과 올해 2월 발의돼 현재 국회 소위원회에 계류 중이다. 코레일은 이번 박람회를 계기로 회생전력 활용을 위한 입법 필요성에 대한 공감대를 확대한다는 방침이다.

이번 행사에는 서울교통공사와 부산교통공사, 인천교통공사 등 철도운영기관도 참여해 회생전력 자원화의 필요성을 함께 알렸다.

코레일은 열차 모형을 활용해 제동 과정에서 회생에너지가 발생하는 원리를 소개하고, 국내외 회생전력 활용 사례와 철도 기념품 증정 등 다양한 홍보활동을 진행했다.

박용정 코레일 탄소중립추진단장은 “철도 회생전력은 에너지 효율을 높이고 탄소중립에 기여할 수 있는 중요한 자원”이라며 “앞으로도 회생전력의 가치에 대한 공감대를 넓히고, 관련 법 개정이 결실을 맺을 수 있도록 힘쓰겠다”고 전했다.