▲ ‘2026년 한국철도학회 추계학술대회’에서 정진혁 국가철도공단 이사장이 축사를 하고 있다.

국가철도공단이 인공지능(AI)과 진동 저감, 지하 공동 탐지 등 철도 분야 신기술을 선보이며 미래 철도산업 경쟁력 강화에 나선다. 민간기업 및 산·학·연 전문가와 기술 성과를 공유하고 연구개발 협력도 확대한다.

국가철도공단은 10월 29일부터 31일까지 제주 휘닉스 아일랜드에서 열리는 ‘2026년 한국철도학회 추계학술대회’에 참가해 주요 연구개발 성과를 전시하고 철도 기술 발전 방향을 공유한다고 밝혔다.

한국철도학회가 주최하는 이번 학술대회는 철도 분야 산·학·연 전문가들이 최신 기술 동향을 공유하고 협력 방안을 모색하는 자리다.

공단은 전시부스에서 △소음·진동 저감용 방진 체결장치 △AI 활용 철도신호 연동시험기 로봇 △GPR-AI 융합 기반 선로 하부 공동 탐지 시스템 등 연구개발 성과를 선보인다.

소음·진동 저감용 방진 체결장치는 최고 시속 250km 운행 조건에서 진동을 최소 3dB 이상 줄이는 기술로, ‘2026년 철도 10대 기술상’에 선정됐다. AI 활용 철도신호 연동시험기 로봇과 GPR-AI 융합 기반 선로 하부 공동 탐지 시스템은 민관공동기술사업화 R&D 과제로 추진 중이며, 민간기업과의 기술사업화 협력 사례다.

특별세션에서는 ‘다양한 시공환경을 고려한 노반 및 궤도 설계·시공 기준 고도화’ 등 8개 주제를 다루며 철도 기술과 산업 경쟁력 강화 방안을 모색한다.

정진혁 국가철도공단 이사장은 “철도는 이제 단순히 지역과 지역을 잇는 것을 넘어 다양한 교통수단을 연결하는 미래 모빌리티의 중심으로 나아가야 한다”며 “이번 학술대회가 산학연과의 협력을 강화하고 철도 산업의 새로운 도약을 이끄는 계기가 되길 기대한다”고 전했다.