올해 총 7.1만기의 전기차 충전 기반시설(인프라) 구축에 5,457억원이 지원된다.

기후에너지환경부(장관 김성환)는 ’26년도 전기차 충전 인프라 구축사업‘을 본격적으로 추진한다고 22일 밝혔다.

올해 예산은 총 5,457억원으로 △급속충전기 4,450기(총 3,832억 원, 직접 660기, 민간보조 3,790기) △중속충전기 2,000기(총 300억 원) △완속충전기 6만5천기(총 1,325억원, 신규 5만기, 교체 1만 5천기) 등 총 7만1,450기의 설치를 지원할 계획이다.

올해 보조금 지원은 충전기 보급을 지속적으로 추진하면서도, 전기차 이용자가 체감하는 충전 품질·신뢰성을 높이는데 초점이 맞춰졌다.

이를 위해 ‘운영’과 ‘제조’ 역량을 함께 평가할 수 있도록 충전기 설치 사업수행기관이 기존 운영사 중심에서 ‘운영사+제조사 컨소시엄 방식’으로 변경된다. 제조사는 기술개발 노력 등 충전기 품질·역량 중심으로 평가해 운영 역량뿐 아니라 제조 품질까지 반영한다.

올해부터는 통신, 커넥터 내구성 등 최소 성능기준 충족 여부가 보조금 지원과 직접 연계되며, 기준에 미달하는 충전기는 지원 대상에서 제외된다. 또한 급속충전기 핵심부품인 파워모듈 성능평가를 실시해 기준미달 시 보조금 감액 등으로 지원 수준이 조정된다. 이를 통해 충전기의 내구성과 안정성을 높이여 잦은 고장·출력 저하 등으로 인한 이용자 불편을 최소화될 것으로 기대된다.

그간 급속·완속 범주에 섞여 있던 30~50kW 구간을 ‘중속’으로 신설·분리하고 대형매장 및 영화관 등 2~3시간 체류형 거점의 이용 특성에 맞는 충전 기반시설 확충이 가능하도록 출력구간을 재정비한다. 이를 통해 충전 대기 시간을 줄이고 이용 불편이 완화될 것으로 기대된다.

서영태 기후에너지환경부 녹색전환정책관 “올해는 설치 대수만 늘리는 방식에서 한 걸음 더 나아가, 국민이 체감하는 충전 품질과 신뢰성을 높이는 데 초점을 맞추었다”라며, “기준에 미달하는 제품은 시장에 들어오기 어렵게 하고, 운영 역량뿐만 아니라 제조 역량까지 평가해 충전기가 설치된 이후에도 고장·불편이 줄어드는 선순환을 만들겠다”고 밝혔다.