정부가 LNG 화물창의 국산화를 추진해 선박 건조 강국을 넘어 기자재 강국으로 한 단계 더 도약한다는 계획이다.

산업통상부(장관 김정관, 이하 산업부)는 정부세종청사에서 ‘LNG 화물창 국산화 워킹그룹’ 킥오프 회의를 개최했다고 22일 밝혔다.

회의는 산업부 박동일 산업정책실장 주재로 △기획재정부 △해양수산부 △한국가스공사 △HD현대중공업 △삼성중공업 등 주요 기관이 참석했다.

LNG 화물창은 영하 163도의 LNG를 안전하게 저장·운송하는 핵심기술로, 지금까지 해외 기술에 의존하며 수조원의 기술료를 지급하고 있는 분야이다.

척당 약 3,700억원에 달하는 LNG 운반선은 K-조선의 대표 수출제품으로, 그 중 가장 중요한 핵심 기자재인 화물창 국산화가 중요하다는 인식하에, 정부는 LNG 화물창을 ‘초혁신경제 15대 선도 프로젝트’로 선정하고 △R&D △기반 구축 △세제 등 프로젝트 완성을 위한 패키지 지원을 병행하고 있다.

산업부의 ‘2026년 업무보고’에서도 LNG 화물창 실증 추진 내용을 핵심과제로 포함해 추진하기로 한 바 있다.

22일 가동되는 LNG 화물창 민관 합동 워킹그룹은 매월 1~2회 논의를 통해 신규 국적선 발주 등을 포함한 LNG 화물창 국산화 방안을 면밀하게 검토할 계획이다. 한국형 LNG 화물창인 KC-2 모델은 소형 선박 적용을 통해 기본적인 안전성 검증을 마쳤으나, 아직 대형선박에 적용해 본 사례가 없는 초도 기술이다.

대형선 최종 실증을 위해서는 기술검증 방안, 비용 및 기술 리스크 지원 등 각종 제반여건 마련이 중요하며, 워킹그룹 논의를 통해 이러한 문제를 선제적으로 신속하게 해결해 나갈 계획이다.

산업부는 “LNG 화물창은 정부가 가장 역점적으로 추진하는 최우선 과제 중 하나이며, 실증에 필요한 제반 여건을 마련해 빠르면 내년 1분기 내 최종 실증방안을 확정하겠다”고 밝혔다.

이어 “대한민국이 선박 건조 강국을 넘어 기자재 강국으로 한 단계 더 도약하고 대형사 뿐 아니라 지역 기자재 업체가 함께 상생할 수 있도록, LNG 화물창을 포함한 핵심 선박 기자재 육성 대책을 빠른 시간 내에 마련하겠다”고 말했다.