▲ 국가철도공단이 호남고속철도 2단계 건설 사업에 특수공법으로 장대교량 상판을 거치했다.

국가철도공단이 호남고속철도 건설 사업에 특수 공법을 활용해 철전한 안전관리 및 고품질 철도 건설 추진에 나섰다. 

국가철도공단 호남본부는 ‘호남고속철도 2단계(고막원~목포) 건설사업’의 함평고가 등 5개 교량(4.3km)에 PSM(Pre-cast Span Method) 공법을 적용한 첫 상판을 거치했다고 29일 밝혔다.

PSM 공법은 건설 현장 인근 별도의 제작공장에서 1경간(교각과 교각 사이의 거리) 단위(40m기준 1,100t)로 상판을 제작한 후 특수장비로 운반해 현장에서 즉시 타설하는 공법이다.

이 공법은 체계적인 공정관리를 통해 균일한 콘크리트 품질을 확보하고, 1경간에 약 한 달가량 소요되던 작업 기간을 3~4일로 단축해 공사 기간을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.

정기연 국가철도공단 호남본부장은 “PSM 공법은 경부선 등 대규모 철도 건설사업에 적용되어 기술력과 안전성이 입증된 바 있으며, 40m 경간 적용은 국내 최초 사례로 그 의미가 크다”며, “철저한 품질관리와 안전사고 예방을 통해 고품질 호남고속철도 건설에 최선을 다하겠다”고 전했다.