삼성중공업이 노르웨이 비켄社로부터 10만톤급 셔틀탱커 5척과 미국으로부터 해양설비 1기를 6억3,000만달러에 수주하는 데 성공했다. 이러한 고부가가치 특수선 수주 확대에 힘입어 회사의 올해 수주누계액은 61억달러에 이르게 됐다.

삼성중공업은 일본, 중국을 비롯해 5개국 총 20개 조선사가 지난 3월부터 6개월간 이번 셔틀탱커 수주를 위해 경합한 결과 △에너지절감 장치 △유해증기 회수 시스템 △휘발성 유기물질 최소화 설비 등 친환경 기술에서 가장 높은 점수를 받아 최종 낙찰사로 선정됐다고 10일 밝혔다.

셔틀탱커란 FPSO(부유식 원유생산·저장·하역설비)에서 생산한 원유를 육상기지로 운송하는 유조선으로서 인공위성을 통한 자동 위치유지 설비 등을 장착한 특수선박이다.

특히 작년에 노르웨이에서 개최된 선박박람회인 ‘노르쉬핑 2009’에서 삼성중공업의 셔틀탱커가 ‘친환경선박상’을 수상한 것이 이번 수주에 많은 도움이 됐다고 회사는 덧붙였다.

이번에 수주한 셔틀탱커는 2012년 8월부터 2013년 3월까지 순차적으로 인도돼 브라질 투피 해상 유전지대에 투입될 전망이다. 삼성중공업은 지난 7월 싱가폴 선사로부터 투피유전에 투입될 셔틀탱커 2척을 수주한 데 이어, 이번에 5척을 수주함으로써 1단계 유전개발에 필요한 7척 전량을 수주하게 됐다.

또한 삼성중공업은 30년간 18척의 선박을 꾸준히 삼성에 발주한 고정고객인 비켄社가 해양부문으로 사업을 확장하고 있어 추가 수주도 기대하고 있다.

삼성중공업이 미국으로부터 수주한 해양설비인 TLP는 해상 원유생산설비를 인장력이 큰 특수파이프로 1,000m 깊이 해저에 연결하여, 생산설비가 바다 위에서 좌우로 밀리더라도, 즉시 원래 위치로 돌아 올 수 있도록 건조된다.

이번 수주로 삼성중공업은 올해 총 61억달러를 수주해 연간 목표 80억달러 달성은 무난할 것으로 전망하고 있으며, 수주잔량 397억달러(32개월치) 중 드릴십, LNG선, 여객선 등 고부가가치 특수선 비중이 75%를 넘었다.

삼성중공업 노인식 사장은 “동급 일반유조선에 비해 가격이 두 배 가량 비싼 셔틀탱커를 수주함으로써 고부가 특수선 건조전문 조선소라는 위상을 공고히 했다”며 “향후 드릴십, 쇄빙유조선, LNG-FPSO 등 세계 1등 시장점유율을 보유하고 있는 제품을 계속 늘려 나가겠다”고 말했다.