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샤프, 내달 10세대 LCD 공장 가동
샤프의 최신 LCD 공장이 다음달부터 본격 가동한다.
일본 서부 사카이시에 위치한 이 공장은 전 세계에서 가장 최신예 공장이며 샤프에게 대형 LCD 패널에서 원가 절감 효과를 가져다 줄 것으로 기대된다.
샤프 유럽 CEO인 히로시 사사오카는 베를린에서 열리고 있는 IFA 전시회에서 10월 가동은 기존 계획보다 5개월 빠른 것이라고 말했다. 샤프는 이 공장에 3,800억엔(41억 달러)를 투자했다.
이 공장은 대형 유리기판의 사용을 통해 높은 효율을 낼 수 있다. 유리기판의 크기는 가로 세로 각각 2.88 미터와 3.13미터다. 이는 현재 가장 최신 공장인 샤프의 카메야마 공장의 유기기판보다 60%나 더 큰 사이즈이며, 한 장의 유리기판에서 60인치 LCD 패널을 6장을 , 50인치는 8장, 40인치는 15장을 생산할 수 있다.
이 공장은 초기 월 3만6,000장의 유기판을 투입할 예정이며 이는 60인치 패널을 21만6,000대까지 생산하거나 이 보다 작은 사이즈로는 더 많이 생산 할 수 있는 양이다. 향후 생산능력은 월 7만2,000대까지 늘릴 계획이다.
LCD 패널 제조사들은 패널을 효과적을 생산하기 위해 더 큰 유리기판을 적용하기 위한 경쟁을 하고 있다. 이는 패널을 더 싸게 만들 수 있는 것을 의미하며, 현재의 치열한 경쟁에서 우위를 차지할 수 있는 중요한 장점이다.
이 공장은 대형 패널을 생산을 위한 것이지만, 사카이 공장을 통해 샤프는 소형 사이즈에서도 경쟁력을 유지할 수 있을 것이다. 샤프의 카메야마 공장에서 생산하는 대형 패널을 사카이 공장에서 생산 할 것이기 때문이다.
샤프는 또한 내년 3월 태영광 패널 공장을 가동할 것이라고 발표했으며 이 공장 또한 사카이시에 위치하여 Thin-Film 솔라 패널을 생산할 것이다.
두 공장 모두 태영광 에너지의 전력을 사용할 것이다. 샤프는 공장 지붕에 18메가와트의 전력 생산이 가능한 패널을 가지고 있으며, 근처에 추가로 10메가 와트 전력을 생산할 수 있는 설비를 가지고 있다.
편집국 기자
2009-09-22
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AP, 싱타이철강 ASU 계약
에어프로덕츠는 지난 10일 중국 최대의 특수강 제조사인 싱타이철강주식회사와 산업용가스를 공급하기 위한 기존 4기의 공기분리장치(ASU)의 구입 및 운영과 신규 1기의 건설에 대한 계약을 체결했다고 발표했다.
싱타이철강주식회사는 기존의 제강 수용량을 늘리고 있는데 이번 장기계약으로 에어프로덕츠의 ASU로 부터 하루에 1,700톤 이상의 산소를 공급받을 것으로 예상되고 있다.
기존은 ASU에 대한 구입건은 현재 계류 중으로 올해 내에 중국 정부가 승인할 것으로 보인다.
이번에 계약한 새로운 ASU는 오는 2013년 3월에 본격적인 운영이 될 것으로 예상된다. 여기서 생산되는 산소, 질소, 아르곤은 중국의 특수강 생산 증가에 따른 수요를 충족시키는 데 사용될 것이다.
에어프로덕츠의 필 스프로거 아시아 사업개발 부사장은 “중국의 철강 생산을 주도하는 싱타이철강주식회사의 새로운 ASU 설치를 에어프로덕츠가 맡게 돼 기쁘게 생각한다”며 “그로인해 예상되는 산업용가스 수요증가에 대처해 나갈 것”이라고 말했다. 아울러 그는 “에어프로덕츠의 전략 상 온사이트 공급이 적합하며 중국내 산업가스시장 점유율을 높이겠다”고 밝혔다.
한편, 새로운 ASU는 상하이에 있는 에어프로덕츠의 기술설계 센터와 상하이 인근 까오징에 위치한 저온 제조 센터에서 설계와 시공을 맡게 될 예정이다.
편집국 기자
2009-09-22
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‘포스트-도쿄’가 온다.
인위적인 온실가스 배출을 줄여 온난화의 피해를 막기 위해 기후변화협약을 한 것이 지난 1992년. 기후변화협약의 구체적 이행을 위해 1997년 교토에서 ‘교토 의정서(Kyoto Protocol)’가 채택돼 온실가스 배출기준 산정 시점을 1990년으로 정하고, 2012년까지 선진국들이 온실가스를 평균 5.2%를 감축하는 것을 목표로 제시했다.
그런데 이 ‘교토 의정서’에 따른 기후변화협약 이행 합의안은 2012년이면 끝이다. 교토 의정서에 따른 선진국들의 온실가스 감축 의무시한인 2012년 말을 3년여 앞두고, 2013년 이후의 글로벌 온실가스 감축을 위한 협상이 본격적으로 진행되고 있다. 오는 12월 코펜하겐에서 개최될 ‘포스트-도쿄’ 협상은 우리나라뿐만 아니라 세계적인 관심사인 만큼 주요국의 온실가스 감축 협상 전략과 우리의 과제에 대해 알아봤다.
유럽연합, 포스트-교토에서도 선두에?
이미 교토 협약에서 온실가스 감축 의무를 가장 적극적으로 받아들여 온실가스 감축과 친환경 산업에서의 글로벌 경쟁력을 확보한 유럽연합은, 이번 2012년 이후에도 다른 선진국들보다 높은 수준의 목표를 제시함으로써 협상에서 우위를 점하겠다는 전략이다. 유럽연합의 포스트-교토 목표는 알려진 대로 2020년까지 1990년 대비 20% 감축을 이루겠다는 것. 뿐만 아니라 다른 선진국들이 유럽연합의 목표에 상응하는 온실가스 감축을 약속할 경우, 1990년 대비 30% 감축으로 목표수준을 추가 상향조정하겠다는 유인 전략도 제시했다.
최근 LG경제연구원이 발표한 자료에 따르면 유럽연합의 목표는 두 가지 측면으로 해석할 수 있다. 하나는 자신들의 전략을 공표해 유럽연합이 환경 분야에서 다른 국가들을 선도한다는 기존의 전략을 고수하겠다는 것. 다른 하나는 대외적으로 유럽의 감축목표가 다른 국가들의 감축목표 설정을 위한 유력한 참고기준이 될 수 있도록 만드는 것이다.
다른 선진국들이 상응하는 온실가스 감축을 실행할 경우에는 유럽연합이 1990년 대비 30% 감축을 이행하겠다는 한 차원 더 높은 감축 목표를 제시함으로써 다른 국가들이 온실가스 감축 목표설정 수준을 과감히 끌어올리도록 유인하는 것이다.
미국과 중국, “우리는 동반자”
미국과 중국은 유럽연합의 전략과는 상반된 전략을 제시하고 있다. LG경제연구원에 따르면 유럽이 전체 시장을 이끌어나가려는 전략을 구사하고 있다면 미국과 중국은 ‘전략적 추종자(strategic follower)’의 입장에서 온실가스 관련 시장을 나누어 확보하려는 움직임을 보이고 있다.
과거, 미국과 중국은 서로 상대방이 온실가스를 감축하지 않으면 자신도 감축할 수 없다며 온실가스 감축을 거부해 왔다. 하지만, 최근 들어 양국 상호간 공동 대응을 통해 온실가스 감축이라는 국제적 명분과 자국의 온실가스 관련 산업 발전이라는 실리를 동시에 추구하려는 움직임으로 바뀌고 있다.
이는 지금까지의 전략으로 유럽 국가들에게 시장 선도를 빼앗긴 것에 대한 반성의 의미도 내포한다는 얘기도 나오고 있다. 실제로 2008년 전 세계 배출권 거래에서 호주, 캐나다, 미국의 시장점유율은 17%에 머물러 있어 시장의 주도권을 가지고 있는 유럽연합에 크게 밀려 있는 상황이다.
하지만, 최근 자국내 신재생에너지 관련 투자를 확대하고 있는 미국과 중국은 배출권 거래 등 온실가스 감축과 관련된 시장 기회를 방치하기보다는 유럽연합의 독점을 견제하는 암묵적 시장 동반자로 협력할 때 향후 더 큰 이익을 취할 수 있다는 점을 주목하고 있다.
또, 이미 미국과 중국은 신재생에너지 시장의 관심 분야에서 상당 부문 시장 확대를 경험하고 있다. 특히, 글로벌 금융위기 극복을 위해 자국내 신재생에너지 부문에 대한 투자 및 세제혜택을 집중하고 있어, 신재생에너지 부문의 급격한 시장 확대가 예상되고 있다.
하지만, 각 신시장의 핵심 부품이나 특허, 그리고 서비스 사업시장 등의 부문에서 이미 온실가스 시장을 적극적으로 육성해 온 유럽에 많이 뒤져있는 상황인 만큼, 단순한 시장의 확대는 자칫 유럽 주도의 시장 고착화라는 결과를 초래할 위험도 있다. 글로벌 시장의 확대를 위한 노력과 자국 시장을 보호라는 공통된 이해관계가 미국과 중국간 전략적 협조를 이끌어 내고 있는 것으로 알려져 있다.
기타 선진국은 적극 혹은 진보, 인도는 글쎄…
이외의 선진국들의 경우, 온실가스 감축에 대한 논의가 진전될 가능성이 커질 것으로 보인다. 호주와 노르웨이는 유럽연합과 같이 적극적인 감축 의지를 내세우고 있다.
일본은 교토 협상에서 자신들의 전략이 보다 유연하지 않았던 것을 후회하는 입장이기 때문에 포스트-교토 협상에 대한 거리를 유지하려고 하는 것으로 전해진다. 하지만, 이번 총선에서 승리한 일본 민주당이 2020년까지 1990년 대비 25% 감축안을 내세우고 있어 현 집권당의 1990년 대비 8% 감축안에 비해 훨씬 진보된 입장을 제시하고 있다.
개도국 중에서 인도는 특정 수준의 감축의무 강제는 ‘수용 불가’라는 강경 입장을 고수하고 있다. 인도의 경우 환경관련 NGO인 Germanwatch의 종합 환경평가에서 7위를 기록, 10대 온실가스 다배출국 중 독일에 이어 2번째로 높은 평가를 받았다.
하지만, 인구 증가가 빠르게 일어나 급격한 온실가스 배출 증가를 피하기 어려운 상황이어서, 중국 주도의 온실가스 감축 방안이 개도국 모두에 적용되는 방식에 대해서는 합의하기 어렵다는 입장이다.
이에 따라 인도와 같은 국가들이 온실가스 감축에 동의하기 위해서 현재 사용되는 청정개발체제(CDM)와 유사한 방식의 다양한 개도국 지원체제의 필요성과 각종 금융 지원 외에도 기술 이전 등 다양한 방식의 지원이 논의되고 있는 것으로 알려져 있다.
유연한 방식으로, 협상의 기술 필요
지금까지의 협상 진행 경과만으로는 국제사회에서의 온실가스 감축을 위한 협상이 정확하게 어떤 방식으로 이루어지고, 협상 타결시 우리나라의 온실가스 감축 의무 부담이 어떤 수준에서 결정될지 알기는 어렵다. 다만 정부는, 최근 2020년까지 온실가스 배출에 대해 기준 성장 시나리오(BAU, Business As Usual) 전망치 대비 21%, 27%, 30% 감축안을 제시했다.
이는 2005년 대비 절대량 기준으로 환산하면 각각 8% 증가, 동결, 4% 감축이 이루어지는 수준이다. 이는 일반적으로 선진국들이 개도국들에게 제시하는 BAU대비 15%~30% 감축 목표 범위 내에 있다.
그러나 선진국들에게 요구되고 있는 1990년 대비 40% 감축, 혹은 선진국들에 대한 현실적인 타협안으로 제시되는 2005년 대비 15~30% 감축과는 상당히 많이 떨어져있는 상황이다.
또, 중국이 집약도 기준으로 GDP 단위당 50% 배출 감축을 제안한 상황임을 감안하면, 정부가 제시한 감축안은 다소 낮게 설정된 것으로 나타난다.
결정은 쉽지 않다. 감축 목표를 지나치게 높게 설정하면 산업계의 반발이 예상되고 산업의 국제경쟁력에도 부담을 주고, 낮게 설정하면 향후 국제 사회 논의 과정에서 협상 주도력을 잃고 최종 협상 결과를 일반적으로 강요받을 위험이 있다.
전문가들은 “선진국 가운데에 가장 낮은 감축 의무를 부여받는 쪽으로 운영하는 것이 필요하다”라며 유연한 방식의 의제 설정과 함께 협상의 기술의 중요성을 강조하고 있다.
편집국 기자
2009-09-22
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서울시, 에코마일리지 제도 본격 시행
서울시는 에너지를 절약, 온실가스 감축에 기여한 개인 및 단체에게 인센티브를 제공하고 이를 또 다시 저탄소 활동에 재투자하는 에코마일리지(Eco-mileage) 제도를 15일부터 본격 시행했다.
인센티브는 에코마일리지에 가입한 가정이나 단체가 전기·수도·도시가스 등 에너지 사용량을 줄이면 그 실적을 온실가스(CO2) 감축량으로 환산, 실적이 우수한 가정 및 단체에 돌아간다. 마일리지 산정은 온실가스 10g CO2당 1마일리지로 한다.
온실가스 감축량 산정은 기준사용량(최근 2년간 해당 월의 평균값)대비 당월 사용량과의 차이만큼을 “에너지 절감량”으로 산정하고 여기에 탄소배출계수를 곱해 산정한다.
시민 누구나 에코마일리지 홈페이지(ecomileage.seoul.go.kr)에 가입, 주소나 성명 등 기본정보를 입력하면 마일리지를 적립해 저탄소활동과 직결된 인센티브도 받고 자신의 전기, 도시가스 등 에너지 사용량을 자동 모니터링할 수 있다고 시는 밝혔다.
‘에코마일리지 홈페이지’는 시민고객이 각 가정의 에너지 사용량을 수시로 점검하고 다양한 에너지절약 정보와 경험 등을 공유할 수 있는 다양한 컨텐츠를 담아 구축, 개발한 홈페이지. 또한 홈페이지를 통해 시민들은 온라인 상의 에너지 진단과 에너지절약 사이버체험 등 다양한 에너지 절약 정보를 제공받을 수 있다.
어린이들이 기후변화와 에너지 절약에 대해 재밌고 쉽게 배울 수 있도록 별도의 콘텐츠도 마련하여 9월 15일 오픈할 예정이다.
이를 실행하기 위해 서울시는 한전, 도시가스회사(5개사) 등과 자료를 공유, 시민고객이 사용하는 전기, 수도, 도시가스 사용량을 측정할 수 있는‘에너지사용량 자동 확인 시스템’도 구축했다.
에코마일리지제의 인센티브는 가정과 단체에게 각각 다른 방법으로 제공되며, 고효율 에너지 제품 제조회사나 유통회사도 참여해 저탄소 관련 제품이나 친환경 시설설치 등을 지원한다.
김영한 서울시 기후변화기획관은 “에코마일리지제도는 지난 7월 발표한‘저탄소 녹색성장 마스터플랜’후속 조치 중 하나”라며 “기후변화시대를 맞아 시민 생활 속 자발적 녹색실천운동으로 발전시켜 나가겠다”고 밝히고 시민들의 적극적 참여를 당부했다.
최연희 기자
2009-09-22
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SK에너지, 윤활유사업 임시주총 승인
SK에너지(대표 구자영)는 윤활유사업을 SK에너지의 100% 자회사로 분할하는 안건을 임시주주총회에서 주주들의 승인을 거쳐 최종 확정했다.
SK에너지는 지난 11일 서울 종로구 서린동 본사에서 임시주주총회를 개최했다. 이날 임시주주총회에서 윤활유사업 분할계획서 승인의 건이 주주들의 특별결의를 거쳐 최종 승인됐다. SK에너지는 지난 7월 이사회 결의를 거쳐 윤활유사업의 분할을 추진해 왔다.
이에 따라 윤활유 신설회사인 SK루브리컨츠(SK Lubricants, 가칭)는 10월1일부로 Global 윤활유/기유 전문기업으로 설립된다. SK에너지의 윤활유사업은 지난해 1조8,798억원의 매출과 2,544억 원의 영업이익을 기록한 바 있으며 높은 성장력을 보여주는 사업으로 평가받고 있다.
SK루브리컨츠(가칭)의 대표이사 및 경영진(등기이사)은 10월1일 신설회사의 창립총회에서 선임될 예정이다.
SK에너지 관계자는 “전 세계적인 경기침체, 경쟁심화라는 경영환경 변화에 안정적으로 대응하고, 지속 가능한 성장동력을 확보하기 위한 사업구조상 경쟁력 제고를 위해 윤활유사업 분할을 추진해 왔으며, 주주들의 승인을 거쳐 최종 확정되었다”고 밝혔다.
이 관계자는 “앞으로 SK루브리컨츠(가칭)는 Global 기유/윤활유사업 전문 기업으로서 전문성을 강화하는 한편, 환경변화에 대한 대응역량과 실행 Speed를 한층 제고할 수 있게 될 것”이라고 말했다.
이어 “모회사인 SK에너지는 사업구조의 유연성을 확보하는 한편, SK루브리컨츠(가칭)의 가치가 상승하면 윤활유사업 투자지분의 가치가 함께 오르는 효과를 기대할 수 있다”며 “양사가 상호 ‘win-win’을 통해 기업가치 제고가 가능할 것”이라고 덧붙였다.
편집국 기자
2009-09-22
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원자력(硏), 세계원자력대학(WNU)과 MOU 체결
편집국 기자
2009-09-22
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바이오가스, 자동차 연료로 쓴다
수도권매립지관리공사(사장 조춘구)는 음식물폐수에서 발생되는 바이오가스를 자동차연료로 사용할 수 있는 정제시설의 설치를 추진하고 있다고 지난 10일 밝혔다.이번 사업은 수도권매립지 내 반입되는 음식물폐수와 침출수를 병합처리하는 혐기성소화조에서 발생되는 바이오가스를 활용해 자원화하기 위한 것이다. 총 사업비는 약 60억원이 소요되며, 현재 사업자 선정을 위한 기술공모 중으로 내년 12월에는 가동 예정이다.공사는 그동안 발생되는 바이오가스를 수처리 공정의 가온용 보일러 연료로 일부 활용하고 잉여 가스는 소각처리 하고 있다.수도권매립지에 설치할 정제시설의 규모는 바이오가스 약 10㎥/분 용량이다. 우선 시범적으로 공사보유의 차량 2대에 사용하고 나머지는 기존 CNG 충전소로 공급해 차량 연료로 활용할 계획이며, 하루 약 70여대의 차량에 공급할 수 있을 것이라고 공사측은 설명했다.공사 관계자는 “정제시설이 갖춰지면 연간 약 16억원의 원유수입 대체효과와 CO2 감축량에 따른 탄소배출권 38,880톤 CO2/년 확보로 연간 약 6억원의 수익이 기대된다”고 밝혔다. 자동차연료는 음식물폐수를 혐기성소화시켜 생성된 바이오가스를 고순도(메탄(CH4)함량 97%±1)로 정제해 활용하는 방법으로서 경유연료에 비해 매연이 거의 없고 배출가스 70%, 질소산화물의 63% 및 소음 50%를 저감할 수 있는 친환경 청정연료이다.공사는 2004년 5월 CNG 충전소를 설치하여 1일 200여대의 천연가스 차량에 공급하고 있다.수도권매립지관리공사 오화수 에너지사업실장은 “바이오가스를 정제해 자동차연료로 사용하게 되면 국가의 신재생에너지정책에 부합될 뿐만 아니라 온실가스저감 및 도심의 대기질을 개선해 쾌적한 생활환경조성에 크게 기여하게 될 것”이며 “3개시․도에서 운행중인 쓰레기 운반용 경유차량을 CNG차량으로 점진적으로 대체해 나아갈 계획이라”고 밝혔다.
편집국 기자
2009-09-22
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기계硏-서울대, 녹색규제 대응 심포지엄
한국기계연구원(원장 이상천)과 서울대학교(총장 이장무)는 지난 10일 서울대학교에서 ‘녹색 규제와 국가 산업 전략’이라는 주제로 심포지엄을 개최했다.
심포지엄에는 지식경제부 김영학 차관, 산업기술연구회 한욱 이사장, 한국전력 김쌍수 사장, 현대자동차 이현순 부회장, 국과위 녹색기술위원회 이준식 위원장 등 국내외 인사 100여명이 참석했다.
이날 행사는 주요 선진국들의 에너지 정책 동향을 분석하고, 우리나라의 에너지 정책에 활용할 수 있는 시사점을 도출함과 동시에 선진국의 녹색 규제 강화에 대비한 산업전략을 모색하기 위해 마련됐다.
심포지엄에서 한국전력 김쌍수 사장이 ‘한국 녹색산업과 전력산업의 역할’, 현대자동차 이현순 부회장이 ‘현대기아차의 친환경차 개발 전략’, 국과위 녹색기술위원회 이준식 위원장이 ‘녹색기술 현황과 개발정책’에 대한 주제 발표를 통해 녹색 기술의 발전 방향을 제시했다.
한편 패널토의에서는 산·학·연 각계 전문가들이 녹색규제에 대한 다양한 해법과 정보를 공유하고, 정부의 에너지 지원 정책에 대해 충분히 협력하고 결집하자는 데 뜻을 모았다.
편집국 기자
2009-09-22
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그린에너지 국제공동 R&D 내년부터 본격 추진
정부가 선진국과의 에너지기술격차를 조기에 해소하기 위해 국제공동연구를 확대키로 했다.
지식경제부는 지난 10일 내년도 국제공동기술개발 예산을 올해보다 3배 이상 증액된 135억원으로 책정하고, 이 중 105억원을 신규과제로 지원하기로 했다
신규과제로는 △에너지자원기술개발사업(효율향상, 온실가스처리, 자원) △신재생에너지기술개발사업 △전력산업원천기술개발사업 등이다.
지경부 관계자는 “이번 국제공동 R&D 예산 증액은 기존 국제협력사업의 기술․정책 동향 파악과 네트워크 구축 활동이 실질적 기술협력으로 이어지는 계기가 될 것”이라며 “과제의 도출 결과에 따라 각 사업 내 국제공동 R&D 비중을 조정 하여 예산 편성의 유연하게 대처할 것”이라고 밝혔다.
이를 위한 첫 단계로 지경부는 지난 4일 ‘2010년도 에너지기술 국제공동연구 기술수요조사’를 공고했다. 접수는 한국에너지기술평가원 홈페이지(www.ketep.re.kr)를 통해 하면 된다.
다음달 말까지 접수 국제공동연구 수요를 바탕으로 분야별 과제기획전담팀을 구성해 올해말까지 과제를 기획할 방침이다. 이어 내년 1월에는 신규 과제 제안요구서(RFP)를 최종 확정해 ‘2010년 에너지기술 국제공동 R&D’ 과제를 공고할 예정이다.
아울러 10월경에는 해외 에너지 기술 및 산업동향 분석을 바탕으로 국가별․기술별 ‘에너지기술 국제협력 마스터 플랜’을 수립해 과제기획에 반영 예정이다.
편집국 기자
2009-09-22
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경기도와 79개사업장 자발적협약 체결
경기도는 에너지 다소비 사업장 중 에너지절약 자발적 협약 참여의향서를 제출한 (주)GS파워 등 79개의 에너지 다소비 사업장과 에너지절약 및 온실가스배출 감소를 위한 자발적 협약을 지난 8일 체결, 연간 1만4,302TOE의 에너지를 절약해 나가기로 했다.
자발적 협약이란 에너지를 생산, 공급, 소비하는 기업(또는 건물)이 정부 또는 지자체와 협약을 체결, 각자의 역할을 담당함으로써 공동으로 에너지절약 목표를 달성하고, 이를 통해 기후변화협약에 대한 대응기반을 구축해 나아가는 비규제적 제도다.
체결업체는 협약전년도 기준으로 5년간 5%이상의 절감목표를 설정, 제품의 생산 및 구매 등의 과정에서 에너지절약형 설비의 도입과 온실가스 감소설비를 설치토록 노력해야 한다.
도내에는 연간 2,000TOE 이상 에너지를 소비하는 다소비 사업장이 총 405개소가 있으며, 이번에 협약을 체결한 79개 사업장을 포함 총 357개의 업체가 자발적 협약을 체결하여 고유가 및 기후변화협약에 능동적으로 대처 해 나갈 계획이다.
자발적협약을 체결한 기업에 대해서는 에너지관리공단을 통하여 시설자금 업체당 250억원 이내 8년간 2.75%로 저리융자해 주고, 에너지절약 시설 설치시 투자금액의 10%를 감면 및 에너지진단을 통한 기술지원 등으로 협약의 성공적인 이행을 위하여 적극 지원하게 된다.
편집국 기자
2009-09-22
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녹색기술시장, 앞날은 ‘창창’
편집국 기자
2009-09-22
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울산, 복합에너지 연구단지 조성
울산이 미래형 복합에너지 생산연구도시로 새롭게 태어난다.
울산시는 지난 10일 울산시에너지위원회에서 열린 ‘울산 복합에너지 생산 연구단지 조성 타당성 조사 및 기본계획 수립 연구용역’ 중간 보고회를 통해 이같이 밝혔다.
연구용역 자료에 따르면 ‘복합에너지 생산 연구단지’는 미래형 에너지 연구, 생산, 교육 기능을 갖추고 오는 2013년까지 총 사업비 3,000억원을 투입해 26만4000㎡ 규모로 조성할 계획이다. 부지 위치는 ‘울산테크노산업단지’ 내 ‘태양광 테크노산단’이 제시됐다.
연구단지에는 △한국에너지기술연구원 울산분원 △태양광 및 연료전지 발전소 △태양광 및 연료전지 실증화 단지 등 3개 시설이 들어서게 된다.
복합에너지 생산연구단지의 구심점이 될 ‘한국에너지기술연구원’은 부지 6만6000㎡에 관리동, 연구동, 실험동 등이 자리잡게 된다. 또한 울산과기대 등 인근 대학과 연계 강화로 울산지역 고급에너지 전문인력 양성 기능을 맡는다.
‘태양광 및 연료전지 발전소’는 울산이전 공공기관인 한국동서발전이 사업 주체로 부지 6만6,000㎡에 3㎿급의 태양광 발전소, 4.8㎿급 연료전지발전소 등의 시설이 설치된다.
‘태양광 및 연료전지 실증화 단지’는 부지 13만2,000㎡에 연구동, 실험동, 업무동 등이 들어서며 파일럿 플랜트 등 에너지 기술 실증화 지원 등에 나서게 된다.
울산시 관계자는 “앞으로 울산시는 ‘복합에너지 생산 연구단지’를 조성해 저탄소 녹색성장 및 그린 에너지 산업발전 견인하는 도시로 거듭날 것”이라고 밝혔다.
이번 연구 용역은 울산시가 에너지경제연구원에 지난 2월 의뢰, 오는 12월 완료될 예정이다.
편집국 기자
2009-09-22
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전기안전公, 국무총리 표창
편집국 기자
2009-09-22
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STX중공업, 2억불 철강플랜트 수주
편집국 기자
2009-09-22
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가스안전公-충주대학교 MOU
한국가스안전공사(사장 박환규)는 충주대학교(총장 장병집)와 지난 11일 충주대 인포메이션센터에서 과학기술 발전, 기술인력 양성 및 에너지분야 학술연구 진흥을 도모하기 위한 상호협력 협약(MOU)을 체결했다.
이번 상호협약은 에너지안전분야 기술인력 양성 및 공동연구 협력 체제를 확립해 국내 에너지산업 발전에 기여하고 양 기관의 공동발전을 위하여 적극 협력해 나간다는 것이 주요 골자이다.
우선 양 기관은 △교수 및 학생의 현장 참여를 통한 산학협력모델 구축 △위탁교육 및 협동강의를 통한 상호 발전적인 산학협동 △학술 및 기술정보 상호교류 △양 기관의 교육 및 연구 자료․시설의 공동 활용 △가스시설 안전확보를 위한 공동 활동 등에 이르는 실질적인 분야에서 상호 협력활동을 전개해 나가기로 했다.
가스안전공사의 관계자는 “2012년에 충북 진천음성 지역으로 이전하는 우리공사로서는 같은 지역 내 대학과의 협력 네트워크를 구축했다는 점에 의의가 있다”라며 “향후 국가 가스안전기술역량 인프라 및 가스사고저감 협력효과 뿐만 아니라 지역사회의 시설과 인재를 활용한다는 면에서도 긍정적인 효과가 나오길 기대한다”고 밝혔다.
한편 가스안전공사는 그동안 중앙대학교 및 미국 텍사스 A&M대학 등 국내외 선진 대학과의 상호협력 체결을 통해 네트워크 확대 및 기술역량 강화를 모색해 왔다. 아울러 글로벌 가스안전 전문기업으로 성장한다는 비전달성을 위해 지속적으로 학계와의 협력관계 확대를 도모해 왔다.
편집국 기자
2009-09-22
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