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  • 기사등록 2022-01-14 15:25:10
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유럽연합(EU)이 LNG운반선 독점을 이유로 현대중공업과 한국조선해양의 인수 합병을 반대하고 나섰다. 우리 정부는 차선책으로 대우조선 및 조선산업 경쟁력 확보를 위한 방안을 마련한다.


EU 집행위원회는 13일 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합을 불허한다고 발표했다.


2019년 1월 산업은행과 현대중공업은 당시 어려운 조선산업 업황 등을 감안해 대우조선의 경영정상화와 국내 조선업 경쟁력 강화를 위해 대우조선해양과 현대중공업 간 기업결합을 추진했다.


기업결합 심사를 완료한 중국·싱가포르·카자흐스탄 경쟁당국에서는 기업결합을 승인했지만 EU측은 불승인 결정을 했다. EU집행위는 두 기업의 결합이 LNG운반선 시장에서 지배적인 위치를 형성해 경쟁을 저해할 것이라고 밝혔다.


다만 최근 조선산업 여건이 2019년 당시보다 개선되어 EU의 불승인 결정이 우리 조선업계에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 보인다.


전 세계 발주량이 조선업 불황기 진입 이전 수준으로 회복됐고, 물동량 증가 등에 따라 상당 기간 이러한 추세가 지속될 전망이다. 또한 구조조정으로 생산능력이 조정되멩 따라 과당 경쟁우려가 크게 감소되고 우리가나라 경쟁력있는 고부가가치·친환경 선박의 수주가 확대 되고 있다.


기업결합은 무산됐으나 정부와 관계기관은 국내 조선산업 경쟁력 제고와 대우조선 정상화를 추진해 나갈 계획이다. 이의 일환으로 △핵심기술·기자재 중심 고부가가치 산업전환 △원활한 생산인력 수급 △상생·발전 생태계 구축 등 조선산업의 경쟁력 확보에 나선다.


대우조선 채권단은 대우조선이 정상적으로 수주·조업할 수 있도록 RG(선수금보증) 등 기존 금융지원을 올해 말까지 이미 연장했다.


또한 정부는 대우조선의 근본적 정상화를 위한 민간 주인 찾기를 위해 외부전문기관의 컨설팅을 바탕으로 산업은행(대주주)과 함께 대우조선 경쟁력 강화 방안도 조속한 시일 내에 마련할 계획이다.

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